In der Regel ist ein Werkstattwagen steuerbefreit als selbstfahrende Arbeitsmaschine.

Setze Dir eine 5kw Airtop unter, sollte Dir jeder Boschdienst machen können.

Habe selber einige komplett Luftgefedert gefahren.

Grundsätzlich muß man anmerken, die Luftfederung an der VA ist nie wieder zurückrüstbar da am Rahmen getrennt und geschweißt wird. Die Verarbeitungsqualität lässt stark zu wünschen übrig, Bremsschläuche scheuern am Träger des Luftbalges bei voll ...

Vollluftfeder von VB Air Suspension inkl. ESP, sehr fahragil, habe ich gerade in meinen neuen 518 bzw. Luftfeder der Fa. Müller aus Wülfrathauch inkl. ESP.

Knackpunkt, beide Syteme kosten ca. 5000 € + Merkelsteuer.

Tachograf und Kombiinstrument sind eine Einheit, Fahrzeuge (BM 906) ohne Fahrtenschreiber haben eine Box eingebaut die den KI vorgaukelt ein Fahrtenschreiber zu sein.

Die Vorrüstung Fahrtenschreiber ist eine zusätzliche Option um sowohl einen analogen oder einen digitalen Fahrtenschreiber ...

Sicher sind die Sachen teuer bei Mercedes, dafür bekommst Du diese Sachen aber auch noch lange gekauft bei Mercedes im Gegensatz zu VW.

Lagerhaltung kostet halt Geld, der Ersatzteilversorgung bei Mercedes ist die beste, da kann sich jeder andere Hersteller etwas abschauen.

Vergleicht darum bitte ...

Von der Technik sind die Fahrzeuge schon zuverlässig.

Die größten Probleme die es gibt, aus meiner Sicht

1. Werkstatt, in der Regel sind es PKW Betriebe ohne LKW Bühne
2. Ersatzteilversorgung jenseits der 10 Jahre, sicher bekommst Du etwas, die Frage ist nur wann zu welchem Kurs.
3. Fahrverhalten ...

DAT spuckt grob 13000 € aus.

Findest Du http://www.dat.de/fzgwerte/index.php?ac ... 7050&view= hier

Na dann viel Spass mit dem 515 Sprinter.

Je nach Achsübersetzung hat der Motor eine unangenehme Resonanz um 2700 1/min, Fahrgeräusche kein Vergleich zum alten, Wankverhalten, da lach ich über.

Frage wäre nur, baust Du auf Standardchassis, sprich Zwilling, oder auf dem Single oder gar auf dem Alko ...

Fa. Müller baut eine eigene Luftfeder.

@ Rennsprinter,

Peter, das hört sich für mich bescheiden an, da ich kein PSM geordert habe.
Ich hoffe aber, das das PSM nur für ein paar Zusatzfunktionen benötigt wird.
Für mich ist in der Tat die Funktion des ESP das Wichtigste.

Naja, ich bleibe am Ball und werde Euch auf dem Laufenden halten ...

VB Technik derzeit bis 3,88 t, Fa. Müller bis 5 t.

Von Mercedes sind zurzeit nur 2 Systeme freigegeben.

Gerade auf Hinblick auf das adaptive ESP empfiehlt sich der Einbau einer mit Hersteller Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgerüsteten Luftfeder.

Weil ansonsten passiert folgendes:

- das ESP wird abgeschaltet
- alle Beschädigungen an der Achse ...

Super zufrieden so wie ich es höre.

Ich werde vor Oktober keine Luftfeder bekommen hoffe dann aber auf einen 518 CDI mit Retarder und Luftfeder.

Schauen wir mal

Bis 3,88 t hat Goldschmitt die Zulassung, und bis max. 5 t kann Dir Fahrzeugbau Müller aus Wülfrath weiterhelfen.

Die Anlage von Müller ist von Daimler geprüft und freigegeben für alle Gewichtsvarianten, inkl. Funktionalität des ESP.

Kannst gerne weitere Infos bekommen, die erste haben wir auch ...