Ich habe mir hinten die Roadmaster Zusatzfedern eingebaut gegen das Schwanken. Wenns hinten passt merkt man dann vorne ein deutliches "in die Kurve nicken"; dagegen habe ich die Aircell eingebaut. Dadurch wird die Vorderachse zwar etwas unsensibler aber das Einnicken ist definitv viel weniger. Zur Aircell gibt einige Beiträge hier.
Was man bei mir dann auch noch deutlich gemerkt hat sind die 16" Alus, welche eine breitere Spur bringen und eine verminderte (65er) Reifenhöhe haben.
Habe meine Umbaumaßnahmen damals in dieser Reihenfolge durchgeführt.
Ab Werk taugt "unsere" Fahrgestell Auslegung ja nur zur sänftenartigen Beförderung auf der Autobahn.
Für den Sprinter gab es als Sonderausstattung verstärkte Stoßdämpfer für Womoaufbau sowie verstärkte Stabis. Damit habe ich dann 1600kg + 2240kg Achslast im Schein stehen, und könnte auch auf 3,8to ausflasten, das hat aber nix mit der 4to Vorderachse zu tun, die hat ja Doppelkolbenbremse und andere/kürzere Stoßdämpfer drin.
Oder gabs die Doppelkolbenbremse beim Missouri "ab Werk"? Das wäre ja mal eine gute Sonderausstattung gewesen.
Stabidurchmesser: gucktst Du hier:
http://www.sprinter-forum.de/viewtopic. ... urchmesser
Gruß Alex
wollte ich gerne den Verstärkten Stabi von der Fa. Goldschmitt einbauen. Dieser teilte mir mit, dass dies wegen meinem Wassertank nicht gehe und ich schauen soll ob ich Serienmäßige Möglichkeiten hätte einen größerern einzubauen.
