LifePo4 max Zellspannung einstellen

[Camper_sprinti]

Nabend, ich bin gerade mit dem einstellen des BMS zugange.
Sobald ich ein Verbrauch anschließe ist die schnell leer.
Wahrscheinlich lieggg es daran das sie nicht richtig aufgeladen wird weil die maximale Zellspannung auf 2.6 Volt steht. Ich habe in den Einstellungen jedoch nichts gefunden wo ich diese erhöhen kann.

[Vanagaudi]

Wahrscheinlich lieggg es daran das sie nicht richtig aufgeladen wird weil die maximale Zellspannung auf 2.6 Volt steht.

Deine "Zellenspannung Schutzabschaltung Max. (V)" steht bei 3,65V?

Warum steht die Anzahl der Batteriestränge auf "0"? Müsste das nicht mindestens einer sein?

[JanN]

Die angezeigte maximale Zellspannung ist der momentane Istwert der Zelle mit der höchsten Spannung. Die Batterie ist fast leer, müsste also Mal geladen werden. Im Setup solltest du als Minimalspannung zur Schonung der Zellen lieber mindestens 2,55V einstellen.
Edit: Start des Balancings bei 3V ist zu früh, gehört auf 3,4 bis 3,45V, und Entladeuntertemperaturschutz niedrigstens auf -10 besser auf -5 Grad einstellen. Niedrigtemperaturladeschutz am besten auf niedrigstens 0 Grad, aber die Einstellung habe ich gar nicht gesehen...

[Camper_sprinti]

Die angezeigte maximale Zellspannung ist der momentane Istwert der Zelle mit der höchsten Spannung. Die Batterie ist fast leer, müsste also Mal geladen werden. Im Setup solltest du als Minimalspannung zur Schonung der Zellen lieber mindestens 2,55V einstellen.
Edit: Start des Balancings bei 3V ist zu früh, gehört auf 3,4 bis 3,45V, und Entladeuntertemperaturschutz niedrigstens auf -10 besser auf -5 Grad einstellen. Niedrigtemperaturladeschutz am besten auf niedrigstens 0 Grad, aber die Einstellung habe ich gar nicht gesehen...

Okay werde ich heute mal machen. Danke !

[S4B5]

Hi

Ist das ein Daly BMS?

Du kannst in einem Menüpunkt den höchsten Ladezustand auf 100% setzen wenn der Akku voll geladen ist, der ist mit SOC beschrieben. Dort dann einfach 100 eintippen.

Leider werden oft sehr geringe Ströme nicht erfasst, z.B. die vom Balancer oder LED Lampen mit wenig Leistung. Das führt dann dazu das der Ladezustand nicht richtig angezeigt wird.

Wenn du da was genaueres haben möchtest hilft nur ein extra Display mit einem Messshunt, hier ist es allerdings wichtig das alles über den Shunt läuft, sonst wird es nicht erfasst.

Ich hab einen von Renogy und bin ganz zufrieden, der ist zumindest genauer als die App.

lg Marco

[Camper_sprinti]

Hi

Ist das ein Daly BMS?

Du kannst in einem Menüpunkt den höchsten Ladezustand auf 100% setzen wenn der Akku voll geladen ist, der ist mit SOC beschrieben. Dort dann einfach 100 eintippen.

Leider werden oft sehr geringe Ströme nicht erfasst, z.B. die vom Balancer oder LED Lampen mit wenig Leistung. Das führt dann dazu das der Ladezustand nicht richtig angezeigt wird.

Wenn du da was genaueres haben möchtest hilft nur ein extra Display mit einem Messshunt, hier ist es allerdings wichtig das alles über den Shunt läuft, sonst wird es nicht erfasst.

Ich hab einen von Renogy und bin ganz zufrieden, der ist zumindest genauer als die App.

lg Marco

Hi, ja ist ein Daly BMS. Den Renogy habe ich auch, und zwar den 3000 ! Aber wo kann man da die Leistung ablesen?

Komisch auch das das Votronic anzeigt das es am laden ist und der Balken links fast leer. Das BMS jedoch 99,1!

Liegt das am Ladezustand, da der noch nicht auf 100 steht ?

[Camper_sprinti]

Habe mich vertan, einen Messshunt habe ich nicht.
So genau brauch ich den Verbrauch nicht zu wissen.
Werde die Tage mal den Wert auf 100 stellen und gucken was passiert.

Wenn der Votronic blinkt bei Charge, wenn der Wagen läuft,
kann man sich dann darauf verlassen das die Batterie geladen wird? Frage nur da man mal hier und dort liest das man D+ anschließen muss was bei mir nicht der Fall ist.

[S4B5]

Hi

Aber auch nur auf 100 stellen wenn das BMS sagt das die Zellen voll sind, anders herum könntest du dort eine 0 eintippen wenn das BMS wegen Unterspannung trennt.

LIFEPO4 haben eine ziemlich konstante Spannung, da ist es fast unmöglich zu sagen welchen Ladezustand die haben, das geht nur genauer wenn man die Endpunkte auslotet und dem BMS sagt wo die sind.

Fas BMS zählt den Strom der rein kommt und den der raus geht, danach wird der Ladestand brechnet. Daher ist es auch wichtig das man die genaue Kapazität eingegeben hat.

Das andere Gerät kenne ich nicht, kann ich nichts zu sagen.

Das BMS teilt dir auch mit wie der Stromfluss ausfällt, wird geladen wird, wer hätte es gedacht?, ein + vor den Wert gesetzt.

Hast du einen Ladebooster oder ein Trennrelais verbaut?

Ladebooster gaukeln der Lichtmaschine einen großen Verbraucher vor, hat man nur ein Trennrelais kann es passieren das die "intelligente" Lichtmaschine nicht lädt, dann wird der Akku sogar mit entladen um die Bordelektrik zu betreiben.

lg Marco

[Camper_sprinti]

Hi

Aber auch nur auf 100 stellen wenn das BMS sagt das die Zellen voll sind, anders herum könntest du dort eine 0 eintippen wenn das BMS wegen Unterspannung trennt.

LIFEPO4 haben eine ziemlich konstante Spannung, da ist es fast unmöglich zu sagen welchen Ladezustand die haben, das geht nur genauer wenn man die Endpunkte auslotet und dem BMS sagt wo die sind.

Fas BMS zählt den Strom der rein kommt und den der raus geht, danach wird der Ladestand brechnet. Daher ist es auch wichtig das man die genaue Kapazität eingegeben hat.

Das andere Gerät kenne ich nicht, kann ich nichts zu sagen.

Das BMS teilt dir auch mit wie der Stromfluss ausfällt, wird geladen wird, wer hätte es gedacht?, ein + vor den Wert gesetzt.

Hast du einen Ladebooster oder ein Trennrelais verbaut?

Ladebooster gaukeln der Lichtmaschine einen großen Verbraucher vor, hat man nur ein Trennrelais kann es passieren das die "intelligente" Lichtmaschine nicht lädt, dann wird der Akku sogar mit entladen um die Bordelektrik zu betreiben.

lg Marco

Ich habe den Ladebooster Votronic VCC 1212-30 verbaut und lade per Landstrom die Startet und die Board mit dem
Victron Energy Blue Smart IP22 12-Volt 15 Ampere 230V, 3 Ausgangänge.

[S4B5]

Hi

Dann sollte das doch passen.

Ich meine auch beobachtet zu haben das das Daly BMS ein paar volle Zyklen braucht um genauer zu werden.

Lg Marco

[Garth]

Mach was JanN geschrieben hat. Bei mir steht min Spannung auf 2,75V und Max auf 3,55V. Damit bekomme ich nur ca. 80% raus, aber es schont den Akku. Balancen bei 3.0V ist sehr viel zu niedrig. Als Faustregel : Auf die letzten 100mV, also bei 3,55 auf Mind. 3,45. Wenn die Zellen OK sind, reicht auf 3,5V völlig. Sind sie nicht OK und eine driftet, kann das Daly mit seinen 100mA das eh nicht ausgleichen.....und soll es auch nicht. Eine solchermaßen defekte Zelle muß eh raus. Bei mir liegt bei vollem Akku die Differenz bei einzelnen mV zwischen den Zellen. Der Code ist 123456.